{"id":178,"date":"2026-06-26T12:58:10","date_gmt":"2026-06-26T12:58:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.antoinepapini.fr\/?p=178"},"modified":"2026-06-26T12:59:38","modified_gmt":"2026-06-26T12:59:38","slug":"comment-transavia-france-a-reduit-ses-couts-cloud-de-23-tout-en-renforcant-sa-competitivite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.antoinepapini.fr\/index.php\/2026\/06\/26\/comment-transavia-france-a-reduit-ses-couts-cloud-de-23-tout-en-renforcant-sa-competitivite\/","title":{"rendered":"Comment Transavia France a r\u00e9duit ses co\u00fbts Cloud de 23 % tout en renfor\u00e7ant sa comp\u00e9titivit\u00e9"},"content":{"rendered":"\t\t
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\n\t\t\t\t\tQuand les co\u00fbts Cloud menacent le pilotage financier dans un environnement \u00e0 marges serr\u00e9es : comment Transavia a transform\u00e9 ce d\u00e9fi en un mod\u00e8le de gouvernance mature\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Low Cost : un march\u00e9 ultra-comp\u00e9titif o\u00f9 la CASK fait la diff\u00e9rence<\/strong><\/h5>

En 2024, le transport a\u00e9rien en France a transport\u00e9 177,97 million de passagers<\/strong>. Sur ce march\u00e9, le prix moyen d\u2019un billet low-cost en Europe s\u2019\u00e9tablit \u00e0 81,64 \u20ac<\/strong>.<\/p>

Dans ce contexte, la CASK<\/strong> (Cost per Available Seat Kilometer<\/em>) constitue l\u2019indicateur de performance cl\u00e9<\/strong> des compagnies low-cost.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\r\n CASK = \r\n \r\n Co\u00fbts fixes + co\u00fbts variables<\/span>\r\n ASK (Available Seat Kilometers)<\/span>\r\n <\/span>\r\n<\/div>\r\n

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\r\n ASK = Nombre de si\u00e8ges disponibles \u00d7 Distance parcourue en kilom\u00e8tres\r\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Pour rester comp\u00e9titive, une compagnie doit r\u00e9duire en continu sa CASK moyenne en agissant sur trois leviers majeurs : l\u2019anticipation de la volatilit\u00e9 des co\u00fbts op\u00e9rationnels (carburant, pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es), l\u2019optimisation du taux de remplissage<\/strong> des avions, et la gestion rigoureuse des slots<\/strong> a\u00e9roportuaires sous contrainte du principe \u00ab use it or lose it \u00bb.<\/p>

Transavia France : un positionnement audacieux<\/strong><\/h5>

Contrairement \u00e0 la plupart des low-cost qui op\u00e8rent depuis des a\u00e9roports secondaires, Transavia France<\/strong> a fait le choix strat\u00e9gique d\u2019op\u00e9rer depuis des plateformes majeures, notamment Orly<\/strong>.<\/p>

De 2007 \u00e0 2026, la compagnie est pass\u00e9e de 6 \u00e0 96 appareils<\/strong>. Ce d\u00e9veloppement rapide s\u2019accompagne d\u2019un enjeu majeur : en 2026, Transavia reprendra 50 % des slots Orly<\/strong> pr\u00e9c\u00e9demment op\u00e9r\u00e9s par Air France. Ce positionnement sur un a\u00e9roport primaire g\u00e9n\u00e8re structurellement une CASK plus \u00e9lev\u00e9e<\/strong> que celle de ses concurrents, mais offre un avantage comp\u00e9titif significatif en termes de client\u00e8le et de connectivit\u00e9.<\/p>

Un choix strat\u00e9gique clair : miser sur la data<\/strong><\/h5>

Pour maintenir sa comp\u00e9titivit\u00e9 tout en absorbant cette forte croissance, Transavia a fait le choix d\u2019investir massivement dans ses capacit\u00e9s d\u2019analyse de donn\u00e9es<\/strong>.<\/p>

L\u2019objectif est de cr\u00e9er une plateforme data & int\u00e9gration performante permettant de croiser de multiples sources et de d\u00e9bloquer des cas d\u2019usages \u00e0 fort impact sur la CASK, notamment : l\u2019optimisation du taux de remplissage<\/strong>, l\u2019am\u00e9lioration de l\u2019utilisation de la flotte<\/strong> et des rotations et le d\u00e9veloppement de la maintenance pr\u00e9dictive<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Une priorit\u00e9 strat\u00e9gique aux d\u00e9fis budg\u00e9taires croissants<\/strong><\/h5>

La cr\u00e9ation d\u2019une plateforme data & int\u00e9gration performante constituait une priorit\u00e9 strat\u00e9gique majeure pour Transavia. Face \u00e0 l\u2019urgence et \u00e0 l\u2019ambition du projet, la compagnie a fait le choix d\u2019une architecture full Cloud<\/strong>, solution la plus rapide et la plus scalable pour industrialiser ses capacit\u00e9s analytiques et d\u00e9bloquer rapidement des cas d\u2019usages critiques.<\/p>

Cependant, cette acc\u00e9l\u00e9ration s\u2019est accompagn\u00e9e d\u2019une forte augmentation et d\u2019une grande volatilit\u00e9 des d\u00e9penses Cloud<\/strong>. Les co\u00fbts devenaient de plus en plus difficiles \u00e0 anticiper et \u00e0 ma\u00eetriser, rendant complexe le pilotage budg\u00e9taire. Dans un mod\u00e8le low-cost aux marges structurellement faibles, cette absence de visibilit\u00e9 et de contr\u00f4le financier repr\u00e9sentait un risque significatif.<\/p>

Une volatilit\u00e9 incompatible avec les mod\u00e8les budg\u00e9taires classiques<\/strong><\/h5>

Contrairement \u00e0 une budg\u00e9tisation traditionnelle bas\u00e9e sur une hausse mod\u00e9r\u00e9e de +5 %, le Cloud g\u00e9n\u00e8re des variations brutales et impr\u00e9visibles des d\u00e9penses, entra\u00eenant r\u00e9guli\u00e8rement des surprises budg\u00e9taires.<\/p>

Cette volatilit\u00e9 remet en question la rentabilit\u00e9 des projets et pousse la Direction Financi\u00e8re \u00e0 envisager des solutions SaaS sur \u00e9tag\u00e8re<\/strong> avec des contrats pluriannuels, pour retrouver de la visibilit\u00e9 et de la stabilit\u00e9.<\/p>

Une approche structur\u00e9e et collaborative<\/strong><\/h5>

Nous avons commenc\u00e9 par coconstruire un dispositif FinOps sur mesure, en \u00e9troite collaboration entre les \u00e9quipes IT, Finance et M\u00e9tier. Cette d\u00e9marche collective a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cisive : elle a non seulement permis d\u2019aligner les priorit\u00e9s techniques, op\u00e9rationnelles et financi\u00e8res, mais elle a aussi act\u00e9 la cr\u00e9ation officielle du CCOE (Center of Cloud Excellence)<\/strong> au sein de Transavia.<\/p>

Ce dispositif a ensuite \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9 sur 12 mois en trois phases successives : le d\u00e9veloppement de la plateforme FinOps, la ma\u00eetrise des usages et la restructuration des co\u00fbts Cloud, puis l\u2019industrialisation du contr\u00f4le et de l\u2019optimisation continue.<\/p>

Le CCOE : un mod\u00e8le de gouvernance efficace<\/strong><\/h6>

Pour r\u00e9pondre \u00e0 ces challenges, le CCOE<\/strong> repose sur trois principes fondamentaux : rendre les d\u00e9penses Cloud visibles par tous, de fa\u00e7on continue et pr\u00e9cise ; favoriser une collaboration \u00e9troite entre l\u2019IT, la Finance et les M\u00e9tiers ; et instiller une culture de responsabilit\u00e9 individuelle sur les usages et les co\u00fbts Cloud.<\/p>

P\u00e9renniser les gains m\u00e9tier tout en s\u00e9curisant le budget Cloud<\/strong><\/h5>

Nous avons r\u00e9pondu \u00e0 ce d\u00e9fi en d\u00e9ployant un programme FinOps ambitieux et collaboratif. Non seulement nous avons p\u00e9rennis\u00e9<\/strong> les cas d\u2019usage existants de la plateforme data, mais nous avons \u00e9galement cr\u00e9\u00e9 un terreau fertile permettant l\u2019\u00e9mergence de nouveaux cas d\u2019usage critiques pour la CASK. En 12 mois, ce dispositif a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 23 % d\u2019\u00e9conomies sur les d\u00e9penses Cloud<\/strong> tout en atteignant 90 % de pr\u00e9cision<\/strong> sur les forecasts budg\u00e9taires<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n
Indicateur<\/th>\r\n AVANT<\/th>\r\n APR\u00c8S<\/th>\r\n IMPACT<\/th>\r\n <\/tr>\r\n <\/thead>\r\n
D\u00e9penses Cloud annuelles<\/td>\r\n 3,0 M\u20ac<\/td>\r\n 2,7 M\u20ac<\/td>\r\n -300 k\u20ac (-10%)<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Croissance annuelle<\/td>\r\n + 28 %<\/td>\r\n + 15 %<\/td>\r\n - 13 points ( - 390 k\u20ac )<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
\u00c9conomies totales<\/td>\r\n <\/td>\r\n <\/td>\r\n + 690 k\u20ac<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <\/tbody>\r\n<\/table>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u00ab Nous avons enfin une vision claire et partag\u00e9e. Le FinOps n\u2019est plus un sujet de tension mais un levier de performance. \u00bb <\/em><\/strong><\/p>

\u2014 Directeur Infrastructure Cloud, Transavia France<\/p><\/blockquote>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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